ตามรายงานของ Reuters แหล่งข่าวกล่าวว่าอินเดียวางแผนที่จะผ่อนปรนเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้า และไม่ได้จำกัดอยู่เพียงผู้ผลิตรถยนต์ในโรงงานใหม่ในอินเดียอีกต่อไป และผู้ผลิตรถยนต์ที่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในโรงงานที่มีอยู่ของอินเดียก็สามารถได้รับเงินอุดหนุนเช่นกัน
นโยบายรถยนต์ไฟฟ้าของอินเดียเดิมมีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันอย่าง Tesla ให้เข้าสู่ตลาดอินเดียและผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในพื้นที่ท้องถิ่น แต่ Tesla ยกเลิกแผนเหล่านี้เมื่อต้นปีนี้ อินเดียยังคงสรุปนโยบายรถยนต์ไฟฟ้าของตน
จากการประชุมของกระทรวงอุตสาหกรรมของอินเดีย ผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศรายอื่นๆ ก็สนใจการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในโรงงานที่มีอยู่หรือโรงงานใหม่ในอินเดียเช่นกัน ตามแหล่งข่าว อินเดียหวังว่าการเปลี่ยนแปลงนโยบายรถยนต์ไฟฟ้าจะสร้างแรงบันดาลใจให้บริษัทรถยนต์โตโยต้าและฮุนไดลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดีย
ตามนโยบายรถยนต์ไฟฟ้าที่ประกาศในเดือนมีนาคมปีนี้ หากบริษัทรถยนต์ลงทุนอย่างน้อย 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐในอินเดียเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้า และเพื่อให้แน่ใจว่า 50% มาจากอินเดีย และบริษัทรถยนต์มีสิทธิ์ที่จะ เพลิดเพลินไปกับภาษีนำเข้าที่สำคัญของภาษีนำเข้า ส่วนลดพิเศษ ภาษีนำเข้าสูงสุด 8,{3}} รถยนต์ไฟฟ้าต่อปีสามารถลดลงจาก 100% เป็น 15%
แหล่งข่าวกล่าวว่าหากบริษัทรถยนต์ลงทุนในโรงงานที่มีอยู่ซึ่งผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและรถยนต์ไฮบริดเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้า รัฐบาลอินเดียก็จะพิจารณาให้เงินอุดหนุนด้วย อย่างไรก็ตาม โมเดลไฟฟ้าจะต้องผลิตในสายการผลิตที่แยกจากกัน และเป็นไปตามมาตรฐานการจัดซื้อในท้องถิ่นของอินเดีย
แหล่งข่าวกล่าวว่าหากเป็นโรงงานแห่งใหม่ การลงทุนเครื่องจักรและเครื่องมือสำหรับการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าจะรวมอยู่ในเกณฑ์ 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐด้วย แม้ว่าอุปกรณ์เหล่านี้จะนำไปใช้ในการผลิตรถยนต์ประเภทอื่นก็ตาม
แหล่งข่าวยังเปิดเผยว่าเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ผลิตรถยนต์ได้รับการปฏิบัติอย่างยุติธรรม รัฐบาลอินเดียจะกำหนดเป้าหมายรายได้รถยนต์ไฟฟ้าขั้นต่ำสำหรับโรงงานหรือสายการผลิต และบริษัทรถยนต์จะต้องบรรลุเป้าหมายนี้เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดเงินอุดหนุนของนโยบายรถยนต์ไฟฟ้าของอินเดีย แหล่งข่าวเสริมว่าอินเดียจะสรุปนโยบายรถยนต์ไฟฟ้าในเดือนมีนาคมปีหน้า
รายงานการประชุมแสดงให้เห็นว่าผู้บริหารของ Toyota Motor ได้สอบถามว่านโยบายการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าของอินเดียอนุญาตให้ลงทุนในสายการผลิตการติดตั้งรถยนต์ไฟฟ้าแยกต่างหากในโรงงานที่ผลิตรถยนต์ระบบไฟฟ้าที่หลากหลายหรือไม่ และพยายามทำความเข้าใจว่าการผลิตและติดตั้งรถยนต์ไฟฟ้า จะมีแท่นชาร์จรวมอยู่ด้วย เกณฑ์การลงทุน 500 ล้านเหรียญสหรัฐ
ขณะเดียวกัน ที่ประชุมเผยว่ารถยนต์สมัยใหม่ถามว่าเงินทุนที่ใช้วิจัยและพัฒนานับเข้าเกณฑ์การลงทุน 500 ล้านเหรียญสหรัฐได้หรือไม่ อย่างไรก็ตาม แหล่งข่าวบอกว่าจะไม่นับเรื่องนี้ โฆษกของบริษัทในเครือฮุนได ออโตโมบิล อินเดีย กล่าวว่าบริษัทกำลังรอให้รัฐบาลอินเดียแนะนำนโยบายขั้นสุดท้ายและนโยบายแนวทาง
รายงานการประชุมยังแสดงให้เห็นว่าบริษัทในเครือ Volkswagen Group ในอินเดียหวังว่าจะมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในตารางเวลาการลงทุน บริษัทถามว่าจะสามารถลงทุน 75% ของ 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปัจจุบันต้องใช้ 100%) เพื่อลงทุนในสามปีแรกของแผนห้าปีได้หรือไม่ และพยายามทำความเข้าใจว่าการลงทุนของซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์เป็นไปตามข้อกำหนดหรือไม่ Volkswagen Group ระบุว่ากำลังศึกษานโยบายรถยนต์ไฟฟ้าล่าสุดในอินเดียโดยละเอียด และจะประเมินเส้นทางอนาคตของบริษัทตามนี้
เพื่อตอบสนองต่อรายงานข้างต้น โตโยต้า มอเตอร์ และกระทรวงอุตสาหกรรมของอินเดียไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นของรอยเตอร์