กลุ่มล็อบบี้อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพยุโรปได้ร่างข้อเสนอที่ระบุว่าสหภาพยุโรปควรใช้กฎระเบียบฉุกเฉินเพื่อเลื่อนการดำเนินการตามเป้าหมายการปล่อยมลพิษปี 2025 สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ออกไปสองปี ตามรายงานของ Bloomberg
ตามการประมาณการที่ทำโดยสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งยุโรปซึ่งเป็นข้อเสนอ เป้าหมายการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรปในปี 2025 เรียกร้องให้ยานพาหนะแต่ละคันปล่อยคาร์บอนประมาณ 95 กรัมต่อกิโลเมตร ซึ่งทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องหยุดการผลิตประมาณ 2 ล้านคัน หรือเผชิญกับค่าปรับสูงถึง 13,000 ล้านยูโร (14,300 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ) สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และ 3,000 ล้านยูโรสำหรับรถตู้
ตามข้อเสนอ เพื่อให้ตลาดยานยนต์ของสหภาพยุโรปทั้งหมดปฏิบัติตามข้อบังคับการปล่อยคาร์บอนที่เข้มงวดยิ่งขึ้นในปี 2025 ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถตู้ไฟฟ้าในสหภาพยุโรป ซึ่งหยุดนิ่งอยู่ที่ต่ำกว่า 15 เปอร์เซ็นต์ ควรอยู่ที่ประมาณ 20 ถึง 22 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่ส่วนแบ่งการตลาดของรถตู้ไฟฟ้าในสหภาพยุโรปยังต่ำกว่านี้อีกด้วย
ข้อเสนอระบุว่า: "เนื่องจากความต้องการยานยนต์ไฟฟ้าของผู้บริโภคในปัจจุบันลดลงและการแข่งขันที่เพิ่มมากขึ้นกับผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าของจีน ภาคส่วนยานยนต์ของสหภาพยุโรปอาจไม่สามารถบรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษตามที่คาดไว้ได้"
ข้อเสนอดังกล่าวระบุเพิ่มเติมว่า “ภาคส่วนยานยนต์ของสหภาพยุโรปไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องลดการผลิตลงอย่างมาก ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อตำแหน่งงานนับล้านตำแหน่งในสหภาพยุโรปและส่งผลเสียต่อผู้บริโภค อีกทั้งยังส่งผลเสียต่อความสามารถในการแข่งขันและความมั่นคงทางเศรษฐกิจของภาคส่วนยานยนต์ของสหภาพยุโรปอีกด้วย”
Robin Loos รองผู้อำนวยการฝ่ายการเคลื่อนย้ายพลังงานและความยั่งยืนขององค์กรผู้บริโภคแห่งยุโรป (BEUC) กล่าวว่า "นี่เป็นเส้นทางที่ยากลำบาก เป้าหมายในการลดการปล่อยมลพิษเหล่านี้ได้รับการกำหนดไว้เมื่อ 6 ปีที่แล้ว แต่ผู้เล่นในอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพยุโรปกลับล้มเหลวในการคาดการณ์ที่เพียงพอ"
ในแถลงการณ์ที่เผยแพร่บนเว็บไซต์เมื่อวันที่ 12 กันยายน สมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งยุโรประบุว่า "อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพยุโรปได้ลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในการเปลี่ยนผ่านยานยนต์ไปสู่ระบบไฟฟ้า แต่เงื่อนไขที่จำเป็นอื่นๆ ในการทำให้การเปลี่ยนผ่านนี้เกิดขึ้นยังไม่มีอยู่ และความสามารถในการแข่งขันของสหภาพยุโรปก็กำลังลดลง"
อย่างไรก็ตาม โฆษกของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งยุโรป (EAMA) กล่าวว่ายังไม่ได้ออกเอกสารแสดงจุดยืนหรือแสดงจุดยืนอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับข้อเสนอดังกล่าว
ในมิติระยะยาว สหภาพยุโรปมีแผนที่จะยุติการขายรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เชื้อเพลิงใหม่ภายในปี 2035 และจะทบทวนเป้าหมายดังกล่าวในปี 2026
อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพยุโรปไม่เพียงแต่แข่งขันอย่างดุเดือดกับผู้ผลิตรถยนต์ของจีนเท่านั้น แต่ยังต้องดิ้นรนกับต้นทุนพลังงานที่สูงและวิกฤตค่าครองชีพที่บั่นทอนความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าของผู้บริโภค ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ของสหภาพยุโรปจำเป็นต้องเตรียมพร้อมสำหรับการห้ามผลิตรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เชื้อเพลิงของสหภาพยุโรปในปี 2035