ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ Marc Ferracci รัฐมนตรีอุตสาหกรรมฝรั่งเศสคนใหม่ หวังที่จะจัดทำแผนความช่วยเหลือสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรป โดยมุ่งเน้นที่การประสานงานการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศในสหภาพยุโรป นอกจากนี้เขายังหวังที่จะทบทวนเป้าหมายการลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของผู้ผลิตรถยนต์อีกด้วย
ในการให้สัมภาษณ์กับสื่อเยอรมัน Ferracci เสนอว่าประเทศในสหภาพยุโรปจะปฏิบัติตามแผนการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าของฝรั่งเศสในปัจจุบัน ฝรั่งเศสกระจายเงินอุดหนุนเช่นการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในกระบวนการผลิตรถยนต์และแบตเตอรี่เพื่อกำจัดยานพาหนะจากประเทศจีน
เพื่อส่งเสริมอุปสงค์ต่อไป Ferracci เรียกร้องให้สหภาพยุโรปจัดทำโครงการริเริ่มสำหรับการใช้ไฟฟ้าของทีมเชิงพาณิชย์ เขากล่าวว่ารายละเอียดเฉพาะยังคงต้องมีการหารือกับพันธมิตรในสหภาพยุโรปทั้งหมด “แต่หลักการคือเราควรติดตามคู่แข่งและให้ความสำคัญกับรถยนต์ยุโรปในแง่ของเงินอุดหนุน เช่น เงินอุดหนุนในการซื้อหรือเงินอุดหนุนการลงทุน”
Ferracci ยอมรับว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนมี "ราคาถูกกว่าและมีนวัตกรรมมากกว่า" และเสริมว่า "เรากำลังเผชิญกับปัญหาต่างๆ เช่น ความสามารถในการแข่งขันและความต้องการ" ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปยังจำเป็นต้อง "ลงทุนจำนวนมาก" ในการเดินทางด้วยไฟฟ้า เขากล่าวว่า: "อนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ของเราขึ้นอยู่กับว่าเราสามารถหาวิธีแก้ปัญหาสำหรับความท้าทายครั้งใหญ่เหล่านี้ได้หรือไม่"
ในการให้สัมภาษณ์กับสื่อเยอรมัน Ferracci เน้นย้ำว่าฝรั่งเศสสนับสนุนจุดยืนของภาษีเพิ่มเติมสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่นำเข้าจากประเทศจีน และรัฐบาลเยอรมันคัดค้าน Ferracci เชื่อว่าการสอบสวนของคณะกรรมาธิการยุโรประบุไว้อย่างชัดเจนว่าจีนให้เงินอุดหนุนห่วงโซ่อุปทานการเดินทางด้วยไฟฟ้าทั้งหมด
ในเวลาเดียวกัน Ferracci ยังคงยึดมั่นในเป้าหมายในการจดทะเบียนรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในใหม่ในสหภาพยุโรปตั้งแต่ปี 2578 อย่างไรก็ตาม ฝรั่งเศสหวังที่จะเลื่อนเป้าหมายการลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของทีมภายในขอบเขตของสหภาพยุโรปภาคบังคับที่บังคับใช้ตั้งแต่เดือนมกราคม 2568 ฝรั่งเศสได้ขอให้คณะกรรมาธิการยุโรปกำหนดมาตรการคว่ำบาตรผู้ผลิตที่ไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานเนื่องจากประเทศสมาชิกทั้งหมดสำหรับยานยนต์ไฟฟ้ากำลังลดลง
เมื่อเดือนที่แล้ว Ferracci ยังกล่าวอีกว่าคำสั่งสาธารณะและทีมงานองค์กรจะมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า เขากล่าวว่า "เราจำเป็นต้องทำงานอย่างหนักเพื่อรองรับความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเกี่ยวข้องกับประเด็นต่างๆ เช่น รางวัลและการลงโทษ ตลอดจนปัญหาเกี่ยวกับกองยานพาหนะขององค์กรและคำสั่งสาธารณะ" เขากล่าวเสริมว่า: "เราจะพยายามใช้วิธีการที่มีอยู่ทั้งหมดให้มากที่สุด"