เมอร์เซเดส-เบนซ์วางแผนที่จะเลิกจ้างพนักงานและลดการเพิ่มขึ้นของเงินเดือนเพื่อลดต้นทุน

ตามรายงานของสื่อต่างประเทศเมอร์เซเดส-เบนซ์กล่าวเมื่อวันที่ 4 มีนาคมว่า บริษัท ได้รับความยินยอมจากคณะกรรมาธิการแรงงานและอุตสาหกรรมและจะจัดทำแผนการจ่ายค่าตอบแทนลาออกโดยสมัครใจและลดการเพิ่มขึ้นของเงินเดือนแผนเดิมครึ่งหนึ่ง นี่เป็นส่วนหนึ่งของการลดต้นทุนที่กว้างขึ้นโดยเมอร์เซเดส-เบนซ์เพื่อเพิ่มความสามารถในการทำกำไร

เมอร์เซเดส-เบนซ์ปฏิเสธที่จะบอกว่าจะมีงานกี่งาน แต่คนงานในงานผลิตจะไม่ได้รับผลกระทบและตัดความเป็นไปได้ของการปลดพนักงานที่ถูกบังคับ นอกจากนี้ผู้บริหารได้ตกลงที่จะขยายระยะเวลาการรับประกันการทำงานจนถึงสิ้นปี 2577

Harald Wilhelm ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของเมอร์เซเดส-เบนซ์กล่าวในการประชุมผลประจำปีในเดือนกุมภาพันธ์ว่า บริษัท วางแผนที่จะเอาท์ซอร์สธุรกิจในด้านการเงินทรัพยากรมนุษย์และการจัดหาและลดขนาดพนักงานโดยไม่เติมเต็มตำแหน่งงานว่างสำหรับพนักงานที่เกษียณอายุราชการ

เมอร์เซเดส-เบนซ์วางแผนที่จะลดต้นทุนการผลิตลง 10% ภายในปี 2570 และลดลงสามเท่าในปี 2573 และเกิดขึ้นหลังจาก บริษัท เปิดตัวแผนอย่างต่อเนื่องในปี 2563 โดยมีเป้าหมายลดต้นทุน 20% ระหว่างปี 2562 ถึง 2568

เมื่อเร็ว ๆ นี้เมอร์เซเดส-เบนซ์ยังประกาศว่า บริษัท วางแผนที่จะลดการใช้จ่ายสำนักงานของ บริษัท จีนลง 25% ภายในปี 2570 รวมถึงการลดยอดขายและตำแหน่งทางการเงิน 10% เป็น 15% เนื่องจากยอดขายที่ซบเซาในประเทศจีนซึ่งเป็นตลาดเดียวที่ใหญ่ที่สุดในโลก อย่างไรก็ตามเมอร์เซเดส-เบนซ์ 2 ของจีน 000 พนักงาน R&D จะไม่ได้รับผลกระทบจากการปลดพนักงาน

ในปี 2567 รายได้และผลกำไรของกลุ่มเมอร์เซเดส-เบนซ์แสดงแนวโน้มลดลง ในหมู่พวกเขารายรับคือ 145.594 พันล้านยูโรลดลงทุกปีที่ 4.5%; กำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษี (EBIT) อยู่ที่ 13.599 พันล้านยูโรลดลงเมื่อเทียบเป็นรายปี 30.8% กำไรสุทธิอยู่ที่ 10.409 พันล้านยูโรลดลงเมื่อเทียบเป็นรายปี 28.4% กำไรต่อหุ้นของกลุ่ม (EPS) อยู่ที่ 10.19 ยูโรลดลง 24.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี

ในปีนี้อุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรปยังคงเผชิญกับความท้าทาย ผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนได้ประกาศลดต้นทุนอย่างมากในขณะที่สหภาพที่แข็งแกร่งของเยอรมนีได้ต่อสู้อย่างดุเดือดต่อแรงกดดันจากการจัดการองค์กรเพื่อเลิกจ้างพนักงานปิดโรงงานและโอนพนักงานในต่างประเทศ