Pacific Yongdao: 29% และ 56% ของความต้องการไฟฟ้าสำหรับการชาร์จและการเปลี่ยนทดแทน

Jun 20, 2024ฝากข้อความ

 

เมื่อเร็วๆ นี้ PricewaterhouseCoopers ได้เผยแพร่รายงาน "Outlook for the Electric Vehicle Charger Market" ซึ่งชี้ให้เห็นว่าภายในปี 2035 ยุโรปและจีนจะต้องการเสาเข็มชาร์จมากกว่า 150 ล้านเสา และสถานีไฟฟ้าประมาณ 54000 แห่ง

 

เนื้อหาของรายงานแสดงให้เห็นว่าเป้าหมายการใช้พลังงานไฟฟ้าในระยะยาวของยานพาหนะเบาและปานกลาง-หนักมีความชัดเจน ภายในปี 2578 ปริมาณรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 6 ตันของยุโรปและจีนจะสูงถึง 36-49% ปริมาณเงินฝากของยานพาหนะไฟฟ้าขนาดกลาง-หนักมากกว่า 6 ตันในยุโรปและจีนจะสูงถึง 22-26%

 

ในยุโรป อัตราการเข้าถึงรถยนต์ใหม่ที่มียานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กและยานยนต์หนักไฟฟ้าจะยังคงเติบโต และคาดว่าภายในปี 2578 จะสูงถึง 96% และ 62% ตามลำดับ ในประเทศจีน ขับเคลื่อนด้วยเป้าหมายคาร์บอนคู่ ภายในปี 2578 อัตราการเข้าถึงรถยนต์ใหม่ที่มียานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กและรถยนต์ขนาดกลางไฟฟ้าคาดว่าจะสูงถึง 78% และ 41% ตามลำดับ สถานการณ์การใช้งานรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดในจีนมีความชัดเจนมากกว่ายุโรป

 

ภายใต้สถานการณ์ปกติ ความจุของแบตเตอรี่ของรุ่นปลั๊กไฟจีนจะมีมากกว่า ซึ่งหมายความว่าความต้องการในการชาร์จมีความสำคัญมากกว่ายุโรป ภายในปี 2578 การเติบโตของการเป็นเจ้าของรถยนต์โดยรวมของจีนคาดว่าจะสูงกว่ายุโรป

 

Harold Weimo หัวหน้าหุ้นส่วนอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกในเครือ PricewaterhouseCoopers กล่าวว่า “ปัจจุบันตลาดยุโรปขับเคลื่อนด้วยรถยนต์นั่งระดับ B และ C เป็นหลักในราคาปานกลาง ในอนาคต Outlier ในอนาคต เราคิดว่ารุ่น B และ C ที่ราคาไม่แพงจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น และเป็นที่ยอมรับของกลุ่มผู้บริโภคในวงกว้าง การเปลี่ยนแปลง: 1. เร่งพัฒนาและเปิดตัวราคาที่เอื้อมถึงและเลือกรุ่นไฟฟ้าที่เพียงพอ 2. ลดข้อสงสัย เกี่ยวกับมูลค่าส่วนเกินและตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง;

 

ภายในปี 2035 ความต้องการเรียกเก็บเงินในยุโรปและจีนคือ 400+ เวลา Taiwa และ 780+ เวลา Taiwa ตามลำดับ ในยุโรป ความต้องการการชาร์จ 75% ของรถยนต์สำหรับงานหนักนั้นเป็นไปตามสถานีที่สร้างขึ้นเอง และในประเทศจีน การชาร์จภาคสนามแบบสร้างเองและการเปลี่ยนพลังงานโดยเฉพาะจะครองตำแหน่งที่โดดเด่น ความต้องการไฟฟ้า. การชาร์จสายเคเบิลเป็นเทคโนโลยีการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากระแสหลัก ในรูปแบบการเสริมพลังงาน การเปลี่ยนพลังงานถือเป็นรูปแบบแรกที่ใช้ในวงการรถยนต์นั่งในประเทศจีน และมีศักยภาพสูงในการใช้งานรถบรรทุกหนัก ภายในปี 2035 ยุโรปและจีนจะต้องมีกองชาร์จมากกว่า 150 ล้านเสาและโรงไฟฟ้าประมาณ 54000 แห่ง