สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งรัสเซีย (AEB) ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในกรุงมอสโก กล่าวว่าตลาดยานยนต์ของรัสเซียกำลังเติบโตในปีนี้ AEB กล่าวว่าในช่วงเก้าเดือนแรกของปีนี้ ยอดขายรถยนต์ของรัสเซียเพิ่มขึ้น 57.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี เป็นมากกว่า 1,200 คัน,000 คัน; โดยในเดือนกันยายนปีนี้ ยอดขายรวมของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กของรัสเซียมีจำนวน 151,491 คัน เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบเป็นรายปีถึง 33% เอสเซ้นส์
Alexey Kalitsev ประธาน AEB กล่าวในแถลงการณ์ว่า "ตามที่ AEB คาดการณ์ไว้ ยอดขายรถยนต์รัสเซียและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กรุ่นใหม่ในเดือนกันยายนยังคงเติบโต ผู้คนคิดว่าราคารถยนต์จะสูงขึ้นและซื้อรถยนต์ก่อน"
อย่างไรก็ตาม Alexey Kalitsev กล่าวว่า แม้ว่าตลาดรถยนต์รัสเซียจะทำผลงานได้ดีในเดือนกันยายนปีนี้ แต่ยอดขายรวมในไตรมาส 3 ของปีนี้กลับไม่เกินยอดขายในไตรมาส 2 ขีดจำกัดบนของศักยภาพการเติบโตของตลาดในอนาคตข้างหน้า ไม่กี่เดือน ตลาดรถยนต์รัสเซียอาจเติบโตต่อไป แต่อัตราการเติบโตจะไม่รวดเร็วอีกต่อไป”
ขณะเดียวกัน Alexey Kalitsev กล่าวเสริมว่า "ข้อมูลยอดขายในช่วง 9 เดือนแรกของปีนี้แสดงให้เห็นว่าภายในสิ้นปีนี้ ยอดขายรถยนต์ของรัสเซียมีแนวโน้มที่จะสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ของ AEB เพื่อให้มั่นใจว่า การพัฒนาตลาดรถยนต์ของรัสเซียต่อไปรัฐบาลรัสเซียจำเป็นต้องสนับสนุนตลาดยานยนต์
นับตั้งแต่ความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย - ยูเครนในปี 2565 ผู้ผลิตรถยนต์ชาวตะวันตกได้ถอนตัวออกจากตลาดยานยนต์ของรัสเซีย ในบริบทนี้ บริษัทรถยนต์ของจีนได้เข้ามาเติมเต็มตำแหน่งที่ว่างของตลาดยานยนต์รัสเซียอย่างมีประสิทธิภาพ
นอกจากนี้ Gary Beecroft นักวิเคราะห์ของ บริษัท ที่ปรึกษาของอังกฤษ Clear ยังคาดการณ์ว่าในช่วงสองปีที่ผ่านมาความต้องการรถพ่วงของรัสเซีย (รวมถึงรถพ่วงบรรทุกสินค้าหนัก) เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ เขากล่าวว่ารัสเซียกำลังซื้อสินทรัพย์ด้านการขนส่งเพิ่มเติม "เราประเมินว่าจำนวนรถพ่วงทั้งหมดของรัสเซียในปีนี้จะอยู่ที่ประมาณ 36,000 คัน และมูลค่าปี 2021 นี้อยู่ที่ 24,{4}} คัน"
Gary Beecroft กล่าวเสริมว่า "ในทำนองเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนก็กำลังเติมเต็มช่องว่างที่ผู้ผลิตรถยนต์ของชาติตะวันตกเคยส่งออกรถบรรทุกและรถพ่วงไปยังรัสเซียก่อนหน้านี้ ในปัจจุบัน ผู้ผลิตรถพ่วงขนาดใหญ่รายใหญ่ของรัสเซีย ได้แก่ Tonar, Grunwald และ Nefaz/Kamaz "