Alexei Podshchekoldin ประธานสมาคมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แห่งรัสเซีย กล่าวว่า รัสเซียนำเข้ารถยนต์จากจีนเพื่อส่งไปยังตลาดในประเทศในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา แต่ปัญหาด้านการชำระเงินระหว่างรัสเซียและจีนอันเกิดจากการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ ได้ส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อประเด็นนี้ สำนักข่าว Reuters รายงาน
ธนาคารขนาดใหญ่บางแห่งถูกขัดขวางโดยคำขู่ของสหรัฐฯ ที่จะคว่ำบาตรธนาคารจีนที่อำนวยความสะดวกในการค้าระหว่างรัสเซียและจีน เป็นผลให้รัสเซียและจีนได้ใช้มาตรการที่ซับซ้อนหลายประการเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการชำระเงิน รวมถึงการแก้ปัญหาเฉพาะหน้า เช่น การใช้ธนาคารระดับภูมิภาคขนาดเล็กของจีน
Alexei Podshchekoldin กล่าวว่าปัญหานี้ร้ายแรงเป็นพิเศษสำหรับผู้นำเข้ารายย่อยของรัสเซียที่ได้รับเงินคืน ส่งผลให้การส่งออกรถยนต์ของจีนไปยังรัสเซียลดลง ในขณะที่ผู้นำเข้าจากรัสเซียสูญเสียธุรกิจและอาจต้องเผชิญกับต้นทุนเพิ่มเติม
“แม้ว่าธนาคารของรัสเซียจะเสนอและจัดการบัญชีเงินรูเบิลในจีน แต่พวกเขาก็ไม่สามารถทำการค้ากับจีนได้อีกต่อไป” Podshchekoldin กล่าว ก่อนหน้านี้มีเพียงธนาคารใหญ่ของรัสเซียและจีนเท่านั้นที่สามารถทำธุรกรรมได้ แต่ธนาคารเหล่านี้ก็ค่อยๆ ถูกเพิ่มเข้าไปในรายชื่อคว่ำบาตร หลังจากนั้น เงินจะต้องถูกส่งผ่านธนาคารหลายแห่งและธุรกรรมทั้งหมดจะต้องโอนไปยังธนาคารมือที่สองหรือมือที่สามจึงจะดำเนินการได้”
เมื่อพูดถึงปัญหาด้านการชำระเงิน Podshchekoldin กล่าวว่า “ปัญหานี้ร้ายแรงมากจนแม้แต่ผู้ผลิตในประเทศรายใหญ่ที่สุดของเราที่ซื้อชิ้นส่วนก็ประสบปัญหาแล้ว” เขาหวังว่าจะมีธนาคารร่วมหรือโซลูชั่นทางอิเล็กทรอนิกส์บางอย่าง
Podshchekoldin ยังได้เสนอแนวคิดการแลกเปลี่ยนสินค้า แต่ยังกล่าวด้วยว่า เมื่อเทียบกับวัตถุดิบพื้นฐาน เช่น น้ำมัน ข้าวสาลี น้ำตาล และก๊าซธรรมชาติแล้ว การที่ทางการรัสเซียจะตกลงกันเรื่องราคาของรถยนต์และส่วนประกอบต่างๆ นั้นคงเป็นเรื่องยาก
นับตั้งแต่ความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 ผู้ผลิตรถยนต์จากตะวันตกได้ถอนตัวออกจากตลาดรัสเซีย ซึ่งเปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้กับผู้ผลิตรถยนต์จีนที่เข้ามาเติมเต็มช่องว่างทางการตลาดที่คู่แข่งจากตะวันตกทิ้งไว้ได้อย่างรวดเร็ว ปัจจุบัน ผู้ผลิตรถยนต์จีนได้ครอบครองตลาดรถยนต์ของรัสเซียไปแล้วกว่าครึ่งหนึ่ง ตามสถิติศุลกากรของจีน ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤษภาคม 2023 การส่งออกรถยนต์ของจีนไปยังรัสเซียเพิ่มขึ้น 36 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็นมูลค่า 4.0 พันล้านดอลลาร์