ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม คณะกรรมาธิการยุโรปเรียกร้องให้มีกองทุนสหภาพยุโรปเพิ่มเติมอีก 1 พันล้านยูโร (ประมาณ 1.1 พันล้านดอลลาร์) เพื่อสนับสนุนการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันกำลังเผชิญกับแรงกดดัน
คณะกรรมาธิการยุโรประบุว่ากองทุนดังกล่าวจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทุนนวัตกรรมจำนวน 4.6 พันล้านยูโร เพื่อสนับสนุนการพัฒนาเทคโนโลยีสุทธิเป็นศูนย์และพลังงานไฮโดรเจนหมุนเวียนสำหรับสหภาพยุโรป
ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปกำลังเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากเอเชีย ขณะเดียวกันความต้องการของผู้บริโภคไม่เป็นไปตามความคาดหวัง ส่งผลให้ตลาดการจ้างงานในภูมิภาคเกิดความยุ่งยาก
WOPKE HOEKSTRA สมาชิกสหภาพยุโรประบุในแถลงการณ์ว่า "ตามที่เราสัญญาไว้ เรากำลังให้การสนับสนุนพลเมืองและองค์กรในยุโรป เราจะลงทุน 4.6 พันล้านยูโรเพื่อสนับสนุนเทคโนโลยีการปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ของยุโรป แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า และไฮโดรเจน ไฮโดรเจน ไฮโดรเจนที่หมุนเวียนได้ รอได้ โครงการที่ล้ำสมัย”
ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปทำงานอย่างหนักเพื่อแก้ไขปัญหาอุปสงค์ที่อ่อนแอและการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานไฟฟ้าที่ต่ำกว่าที่คาดไว้ และในขณะเดียวกันก็ต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากจีน ด้วยเหตุนี้ สหภาพยุโรปจึงได้ขึ้นภาษีรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน และมีเป้าหมายที่จะต่อต้านการอุดหนุนที่ไม่เป็นธรรมจากจีนที่สหภาพยุโรปเรียกว่า
เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม Feintool ซัพพลายเออร์รถยนต์สัญชาติสวิสกล่าวว่า เนื่องจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่อ่อนแอและความไม่แน่นอนในการเปลี่ยนแปลงพลังงานหมุนเวียน บริษัทจะปิดโรงงานที่ตั้งอยู่ในเยอรมนีและเลิกจ้างพนักงานมากกว่า 200 คน