ตามข้อมูลของ Bloomberg และ Reuters ข้อมูลอุตสาหกรรมเบื้องต้นที่เผยแพร่โดยสมาคมผู้ผลิตรถยนต์และการค้าของอังกฤษ (SMMT) แสดงให้เห็นว่าในเดือนพฤศจิกายนปีนี้ จำนวนรถยนต์ใหม่ของอังกฤษที่จดทะเบียนลดลง 1.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี เหลือ 153,610 คัน รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์เพิ่มขึ้น 58.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี เป็น 38,581 คัน และส่วนแบ่งตลาดโดยรวมก็เกินเป้าหมายที่กำหนดไว้เป็นครั้งแรก
สถาบันวิจัยการจราจร New Automotive กล่าวว่าหนึ่งในสี่ของรถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนในสหราชอาณาจักรในเดือนพฤศจิกายนปีนี้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ ซึ่งเป็นส่วนแบ่งสูงสุดในตลาดรถยนต์ไฟฟ้ารายเดือนของอังกฤษในช่วงสองปีที่ผ่านมา New Automotive กล่าวว่าข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่าคำสั่งบังคับขายรถยนต์ไฟฟ้าของอังกฤษกำลังมีบทบาท
ฟิโอนา ฮาวเวิร์ด ซีอีโอของบริษัทลีสซิ่งรถยนต์ไฟฟ้า Octopus Electric Vehicles กล่าวอีกว่า "คำสั่งบังคับยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ของอังกฤษกำลังมีบทบาท ซึ่งไม่เพียงดึงดูดการลงทุนภาคเอกชนจำนวนมากในเสาชาร์จสาธารณะเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ผู้บริโภคมีราคาที่เอื้อมถึงอีกด้วย . "" "
จากข้อมูลของรถยนต์ไร้มลพิษ (ZEV) ของอังกฤษที่เข้มงวด ระบุว่า 22% ของรถยนต์ใหม่ที่ขายในสหราชอาณาจักรในปีนี้ต้องการรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ 22% และภายในปี 2573 อัตราส่วนนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 80% หากมาตรฐานไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องเสียค่าปรับสูงสุด 15 ปอนด์ 000 (ประมาณ 19,100 ดอลลาร์สหรัฐ) ต่อคัน อย่างไรก็ตาม พวกเขาสามารถหลีกเลี่ยงการเสียค่าปรับได้โดยใช้ระบบการซื้อขายแบบรวมและเป้าหมายที่มากเกินไปในอนาคตในอนาคต
นิว ออโตโมทีฟ กล่าวว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่แข็งแกร่งของอังกฤษในเดือนพฤศจิกายน หมายความว่ามีจุดปล่อยรถยนต์เป็นศูนย์เพียงพอ และอังกฤษไม่มีผู้ผลิตในปีนี้ที่ต้องจ่ายค่าปรับ อย่างไรก็ตาม ข้อมูลเบื้องต้นของ SMMT แสดงให้เห็นว่าตั้งแต่ปีนี้ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ของอังกฤษยังคงอยู่ที่ประมาณ 19% ซึ่งไม่ดีเท่าเป้าหมาย
เนื่องจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในอังกฤษบางรายได้เปิดตัวส่วนลดจำนวนมากเพื่อกระตุ้นความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดอังกฤษ การยกเลิกมาตรการจูงใจสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของสหภาพยุโรป จึงได้ระงับความต้องการสำหรับตลาดรถยนต์ยุโรปที่สำคัญๆ เช่น เยอรมนี ปีนี้ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของอังกฤษทำได้ดีกว่าสหภาพยุโรป
ในเดือนพฤศจิกายน ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของอังกฤษสนับสนุนมุมมองของผู้สนับสนุนพลังงานสะอาด เช่น New Automotive พวกเขาคัดค้านความพยายามของอุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษที่จะมองข้ามคำสั่งบังคับขายรถยนต์ไฟฟ้าของอังกฤษ หลังจากการประท้วงอย่างรุนแรงของผู้ผลิตรถยนต์ รัฐบาลอังกฤษระบุเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าจะประเมินคำสั่งบังคับขายรถยนต์ไฟฟ้าอีกครั้ง ผู้ผลิตยานยนต์บ่นว่าเนื่องจากการบังคับขายรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้กระตุ้นความต้องการของผู้บริโภค ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจึงได้รับผลกระทบ Ben Nelmes ซีอีโอด้านยานยนต์คนใหม่กล่าวว่า "เมื่อพิจารณานโยบายรถยนต์ไฟฟ้าของอังกฤษอีกครั้ง รัฐมนตรีของอังกฤษจะต้องไม่ขัดขวางความก้าวหน้าของรถยนต์ไฟฟ้า"
นอกจากนี้ Stellandis ยังประกาศว่ามีแผนจะปิดโรงงานผลิตรถยนต์รถตู้ Walkerhaer ของอังกฤษที่มีประวัติยาวนาน 120 - ปี Jonathan Reynolds รัฐมนตรีกระทรวงธุรกิจของอังกฤษให้คำมั่นว่าจะสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษ