ตามรายงานของ Bloomberg เครือข่าย Trillium สำหรับการผลิตขั้นสูง ("Trillium") ซึ่งเป็นองค์กรคลังสมองด้านการผลิตกล่าวว่าโรงงานรถยนต์ของแคนาดาจะผลิตรถยนต์ได้ประมาณ 1.3 ล้านคันในปีนี้ ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในรอบหลายทศวรรษ ยกเว้นในช่วงที่มีการแพร่ระบาดของ New Crown นี่เป็นระดับต่ำสุดในรอบหลายทศวรรษ ยกเว้นในช่วงที่เกิดการแพร่ระบาดของ New Crown เนื่องจากบริษัทในสหรัฐฯ ไม่ได้ใช้โรงงานในแคนาดาท่ามกลางความต้องการที่ชะลอตัว
ในทางตรงกันข้าม ในปี 2018 โรงงานในแคนาดายังผลิตรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กได้มากกว่า 2 ล้านคัน Trillium ระบุในรายงานว่าปัจจุบันเม็กซิโกเป็นประเทศที่มีอุปทานใหญ่เป็นอันดับสองในการขายรถยนต์ของแคนาดา และประเทศแคนาดาก็ลดลงเหลือประเทศที่มีอุปทานใหญ่เป็นอันดับสาม จะเห็นได้ว่าการผลิตรถยนต์ของแคนาดาลดลง สหรัฐอเมริกายังคงเป็นผู้ผลิตรถยนต์และรถบรรทุกรายใหญ่ที่สุดของแคนาดา
ตามข้อมูลจาก Trillium ประมาณ 50% ของรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กที่ขายในแคนาดาคำนวณเป็นมูลค่าดอลลาร์สหรัฐ และ 15% ผลิตในโรงงานในเม็กซิโก
ในเวลาเดียวกัน ตามการคำนวณของ Trillium ในตลาดยานยนต์ของแคนาดา ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์และรถบรรทุกที่ผลิตในแคนาดาลดลงเหลือ 9% ในขณะที่รถยนต์จากญี่ปุ่น เยอรมนี เกาหลีใต้ และประเทศอื่น ๆ ครอบครองส่วนแบ่งตลาดที่เหลืออยู่
ข้อมูลของ Trillium เผยให้เห็นความเสียหายต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของแคนาดา เนื่องจากในตลาดยานยนต์ของแคนาดา คู่แข่งในเอเชียได้แย่งชิงส่วนแบ่งของผู้ผลิตรถยนต์ในเมือง Detroit ในสหรัฐอเมริกา และผู้ผลิตรถยนต์ของ Detroit Automotive ก็พยายามที่จะเปลี่ยนไปสู่ยานพาหนะไฟฟ้าเช่นกัน
อย่างไรก็ตาม ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ คนต่อไปในสหรัฐฯ ระบุว่ามีการเรียกเก็บภาษี 25% สำหรับผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจากแคนาดาและเม็กซิโก ซึ่งจะยิ่งเป็นอุปสรรคต่ออุตสาหกรรมที่ต้องพึ่งพาห่วงโซ่อุปทานของอเมริกาเหนือ (สหรัฐอเมริกา แคนาดา และเม็กซิโก) ).
แม้ว่าปัจจุบันภัยคุกคามด้านภาษีของทรัมป์ถูกปกคลุมอยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของแคนาดา แต่การผลิตรถยนต์ของแคนาดาที่ลดลงในปีนี้มีความเกี่ยวข้องกับความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่ลดลง
Ford Motor เป็นโรงงานประกอบรถยนต์แห่งเดียวในแคนาดาในเมืองโอ๊ควิลล์ ซึ่งเป็นโรงงานประกอบรถยนต์แห่งเดียวในออนแทรีโอ รัฐออนแทรีโอของแคนาดา เนื่องจากเดิมที Ford Motors วางแผนที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้า แต่ได้เปลี่ยนกลยุทธ์ด้านรถยนต์ไฟฟ้าอีกครั้ง ก่อนหน้านี้ Ford ระบุไว้ว่าจะผลิตรถ SUV ไฟฟ้าขนาดใหญ่ในแคนาดา แต่แผนนี้ถูกยกเลิกไปในเดือนเมษายนปีนี้ วันนี้ Ford Motor กล่าวว่ามีแผนที่จะผลิตรถกระบะซุปเปอร์ซีรีส์ F ในเมืองโอ๊ควิลล์ภายในปี 2569
ประมาณหนึ่งปีที่แล้ว Stellandis ผลิตรถเก๋ง Chrysler 300C คันสุดท้ายในเมือง Blanpton แคนาดา ประเทศแคนาดา อย่างไรก็ตาม ตามคำแถลงก่อนหน้านี้ของบริษัท โรงงานตั้งใจที่จะเริ่มการผลิตอีกครั้งในอนาคตเพื่อผลิตรถจี๊ปรุ่นหนึ่ง
โรงงานของ GM ในเมืองออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา ยังคงดำเนินธุรกิจเพื่อผลิตจักรยานไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์ แต่กำลังการผลิตยังไม่เพียงพอ
ในเวลาเดียวกัน อุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ของแคนาดายังคงเติบโตเพื่อจัดหาวัตถุดิบสำหรับโรงงานทั่วอเมริกาเหนือ ตัวอย่างเช่น Ford Motors ผลิตรถปิคอัพขนาดใหญ่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา ซึ่งใช้สำหรับรถปิคอัพหนักที่ผลิตโดยเมืองหลุยส์วิลล์ รัฐเคนตักกี้ สหรัฐอเมริกา
Brendan Sweeney กรรมการผู้จัดการของ Trillium กล่าวในการสัมภาษณ์ทางโทรศัพท์ว่า "หากสหรัฐอเมริกากำหนดอัตราภาษีในแคนาดา สหรัฐอเมริกาก็จะเรียกเก็บภาษีสำหรับ Ford Motors ด้วยเช่นกัน ซึ่งอาจเพิ่มรถยนต์รุ่น F อันเป็นเอกลักษณ์ของ Ford ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของผู้บริโภคชาวอเมริกัน F- ราคา 250 และ F-350