ตามรายงานของรอยเตอร์ เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) กล่าวว่าประเทศไทยจะขยายกำหนดเวลาการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ และจัดให้มีมาตรการจูงใจสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด เพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทย และทำให้ประเทศไทยเป็นเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในพื้นที่
พลเอกนริศ เติมสเตรสุข เลขาธิการโรงงานบอย กล่าวในงานแถลงข่าวว่า จนถึงขณะนี้ ประเทศไทยได้นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์แล้ว 84,000 คันผ่านแผน EV 3.0
บีโอไอยังกล่าวด้วยว่าความมุ่งมั่นด้านผลผลิตที่ไม่น่าพอใจในแผนจูงใจรถยนต์ไฟฟ้าแผนแรกจะถูกโอนบางส่วนไปยังแผนจูงใจถัดไป นริศ เธียรธีรสุข กล่าวหลังการประชุมคณะกรรมการนโยบายรถยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติของรัฐบาลไทยว่า จุดประสงค์ของการดำเนินการนี้คือ "หลีกเลี่ยงสงครามราคาที่อาจเกิดขึ้นจากอุปทานส่วนเกิน"
ตามแผนส่งเสริม EV 3.5 ของไทยที่มีผลบังคับใช้ในปีนี้ ในปี 2569 รถยนต์ทุกคันที่นำเข้าจากประเทศไทยจะผลิตรถยนต์สองคันในประเทศไทย ภายในปี 2570 รถยนต์แต่ละคันที่นำเข้าในประเทศไทยจะผลิตได้ 3 คันในประเทศไทย รถ.
มีรายงานว่า เนื่องจากการลดลงอย่างรวดเร็วของยานยนต์ไฟฟ้าของไทย ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของไทยจึงกำลังวางแผนที่จะเจรจาใหม่เกี่ยวกับข้อกำหนดด้านแรงจูงใจของยานยนต์ไฟฟ้าของไทย บีโอไอกล่าวว่าการประชุมของรัฐบาลไทยเมื่อวันที่ 4 ธันวาคมได้อนุมัติการลดอัตราภาษีการบริโภคของรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดบางรุ่นและรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดอ่อนบางรุ่นที่ผลิตในประเทศไทย
มาตรการข้างต้นถือเป็นมาตรการล่าสุดเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยที่ประสบปัญหา ในขณะที่ประเทศไทยกำลังเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกจากการเติบโตทางเศรษฐกิจที่อ่อนแอและสินเชื่อที่ตึงตัว และการเติบโตของตลาดรถยนต์ในประเทศในประเทศไทยก็ตกอยู่ในภาวะซบเซา อนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยกำลังเผชิญกับความท้าทายที่รุนแรง
ตามแผน EV 3.0 ของรัฐบาลไทย ยานพาหนะไฟฟ้าที่ได้รับการลดหย่อนภาษีรถยนต์ไฟฟ้าและบริษัทอื่นๆ ที่ได้รับการสนับสนุนในปีนี้ในไทยจะต้องเท่ากับจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าตั้งแต่ปี 2565 ถึง 2566 หากคุณพลาด ในช่วงสุดท้ายนี้ งานของพวกเขาจะยากขึ้นในปีหน้า เนื่องจากพวกเขาจะต้องผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 1.5 คันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแต่ละคันในปีหน้าเพื่อชดเชย
ประเทศไทยมีเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับสองในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และยังเป็นศูนย์กลางการประกอบและส่งออกรถยนต์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อีกด้วย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บีวายดี เกรท วอลล์ มอเตอร์ส และบริษัทอื่นๆ ได้ทำการลงทุนด้านรถยนต์ไฟฟ้ามูลค่ากว่า 1.44 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในประเทศไทย
อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าในเดือนตุลาคมปีนี้ การผลิตรถยนต์ในประเทศของไทยลดลง 25% เมื่อเทียบเป็นรายปี และลดลงเป็นเดือนที่ 15 ติดต่อกันแล้ว และยอดขายก็ลดลง 36% เมื่อเทียบเป็นรายปีด้วย